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青海共享单车市场将燃“狼烟”?
2017-06-22 17:03 来源:人民网

风靡全国的ofo共享单车尚未在西宁站稳脚跟,号称共享单车巨头的摩拜又在青洽会现场亮相,并为入驻青海做好了准备。这是否预示着,共享单车将在青海掀起竞争“狼烟”?

两大巨头相中青海

上月初,一辆辆“小黄车”悄然出现在西宁街头,由ofo投放的共享单车终于和西宁市民见面。此前,有关共享单车的信息通过各种宣传媒介向我们扑面而来,但青海人始终未能和共享单车“谋面”。

此次ofo共享单车在西宁的投放,并非一帆风顺,西宁市城西区城市管理行政执法局一位负责人接受记者采访时明确表示,“运营可以,但必须规范”,“小黄车”投放事先没有跟相关部门沟通过,在没有获得审批手续的情况下,一夜之间擅自利用人行道、盲道等城市公共设施进行盈利性经营行为,影响市民安全出行。该负责人告诉记者,西宁与其他城市不同,没有自行车道是影响市民安全出行最主要的因素,“小黄车”被城管暂时没收保管完全是出于安全考虑,在后期和ofo运营企业进行协商解决和合理规划投放地域后再进行投放。

此前,有关“小黄车”被西宁城管没收的图片曾在网上流传。

在青洽会青海智慧展馆,北京摩拜科技有限公司西区政府事务总监唐元亮明确表示,之所以将摩拜单车亮相青洽会,就是为摩拜落户青海做前期准备和展示。

两种不同渠道入青

和ofo一夜之间迅速“占领”城市街巷不同,摩拜共享单车似乎显得更为“理性”。唐元亮告诉记者,在参加青洽会前夕,他们已经和西宁市相关政府部门进行过充分沟通,“主要谈的是合作事宜,并向有关部门提交了摩拜的资料。”对于洽谈的成果,唐元亮似乎也很满意,在他看来,摩拜入驻青海即将成为现实。

对于在西宁市或者青海省将要投放多少辆摩拜共享单车,唐元亮并没有给出确切答案,“需要根据西宁市民出行状况进行预估,目前还没有完成这项工作。”

至于为什么要入驻青海,唐元亮的回答也能够让政府和公众满意:青海正行走在绿色发展的道路上,低碳环保将是青海人未来出行的主方向。

对此,一些西宁市民也有着自己的看法,带着孩子在小区骑“小黄车”的市民李先生说,西宁市没有自行车道,根本不敢让孩子骑自行车上路,只能在小区里骑一骑,也就是说,在西宁共享单车不能作为一种交通工具,而是一个休闲用具,所以他看不见共享单车在西宁有大的发展前景。

唐元亮就此表示,随着低碳环保出行理念的不断牢固,相信政府相关部门在城市规划中会充分考虑这一问题。

共享单车市场之争

据唐元亮介绍,摩拜是第一家推出共享单车的企业,目前稳居全球第一的地位,前不久已经投放包括英国、新加坡在内的世界100个城市,其中国内90多个城市都有摩拜单车为市民服务,截至今年4月份,摩拜共投放350万辆共享单车,累计服务人群超过7亿人次,每天超过2500万人次在使用摩拜共享单车。

2016年4月22日,北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会,正式宣布摩拜单车服务登陆申城,以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”。2017年1月4日晚,智能共享单车平台摩拜单车宣布完成新一轮(D轮)2.15亿美元(约合人民币15亿元)的股权融资。2017年6月16日,摩拜单车宣布完成一笔超过6亿美元的新一轮融资,这也是共享单车行业目前为止的单笔融资最高纪录。

两年来,共享单车如雨后春笋般在各大城市涌现,至目前至少有大大小小几十家共享单车企业,不少网友对此戏称共享单车“颜色不够用了”。然而,摩拜和ofo是共享单车巨头的事实是无法否认的,根据第三方机构的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》,摩拜单车占据共享单车市场57%份额,ofo为30%,而小蓝、酷骑、优拜、永安行、由你等公司构成了第二梯队,共占约14%市场份额。

正因如此,时下的共享单车其实就三种:摩拜、ofo和其他单车。

谁将是未来大赢家

随着摩拜的即将入驻,青海共享单车市场竞争已经开始暗潮涌动,并且极为“巧合”的是,恰好是共享单车两大巨头在青海交锋,谁将是未来最大赢家目前还难见分晓。

数日前,运营仅5个月的“悟空单车”宣布退出共享单车市场大战,有资料显示,“悟空单车”投资额仅为300万元,投放的单车数量仅有1000辆,用户群也只有1万,收取的押金算下来不过100万元,在共享单车企业中无疑是一个“小字辈”。

和众多行业一样,共享单车表面风光的背后,面临的市场竞争将会日趋激烈。有行业人士预测,共享单车行业的发展正在步入一个新阶段,无论是资金、政策还是供应链都会向头部聚集,一大批中小“玩家”将会被淘汰出局。因为共享单车首先面对的问题是,在未来单车总量控制下,资本疯狂的造车和过度的投放,过剩的单车将何处安放?

今年5月份,交通部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,要求互联网租赁自行车运营企业要落实对车辆停放管理的责任,推广运用电子围栏等技术,综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施,有效规范用户停车行为,及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。

近日,全国首个“公共电子围栏”、“共享单车规范管理示范区”试点工程也在北京朝阳区三里屯、工体等地建立。“公共电子围栏”将设立统一平台,“围栏”内可兼容不同企业的单车,并通过数据分享对区域内单车投放总量进行控制。面向用户,通过奖励规范使用、处罚违规行为等手段,培养文明骑行的习惯。

有行业人士指出, “一车多押”巨额押金池风险是共享单车企业最大的风险。前车之鉴是P2P,许多公司就因为运用备付金资金池滚动操作、期限错配、资金和项目不一一对应等,带来了诸多金融乱象。上个月,北京金融管理部门提出在京注册的共享单车公司需要把押金存管到指定银行账户。监管之下,共享单车巨额资金躺在银行吃利息的盈利方式受到致命影响,加之沉重的造车成本、运营成本,漫长的盈利周期,和免押金运营的大趋势,单车企业的成本压力剧增,行业洗牌加速。如果未来找不到清晰的盈利模式和稳健的现金流,还会有更多的“悟空单车”倒下。

对于未来竞争,唐元亮表示,要用平常心态面对,首先要做好自己,做好研发、运营服务。

摩拜和ofo

摩拜单车,英文名mobike,是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案,是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车,用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。而腾讯是仅次于摩拜单车创始团队的最大的股东,在摩拜6亿美元的E轮融资中领投。腾讯微信给了摩拜流量入口支持并接入小程序,这让摩拜今年4月的月活量环比增速超过200%,一个月新增2400万注册用户。

ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台,缔造了“无桩单车共享”模式,致力于解决城市出行问题。用户只需在微信服务号或App输入车牌号,即可获得密码解锁用车,随取随用,随时随地,也可以共享自己的单车到 ofo 共享平台,获得所有 ofo 小黄车的终身免费使用权,以1换N。朱啸虎和蚂蚁金融是ofo的投资人,支付宝和滴滴出行App给了ofo流量入口,阿里系又是滴滴出行的投资人。

责任编辑:李少华

(原标题:青海共享单车市场将燃“狼烟”?)

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