特斯拉三季度共交付汽车24万辆，同比增长73%。得益于销量规模扩大和成本进一步下降，特斯拉三季度净利润、营业利润和毛利指标均达到历史最好水平。当地时间10月20日，特斯拉发布第三季度财报，披露上述数据。

特斯拉第三季度营业收入增长57%至137.57亿美元，营业利润为20亿美元，营业利润率为14.6%，净利润为16亿美元。第三季度特斯拉汽车业务毛利率达到30.5%，扣除新能源积分销售收入后为28.8%。季度内特斯拉现金和现金等价物为161亿美元。截至季末，特斯拉总债务规模降至21亿美元。

特斯拉第三季度车辆销售主力是售价较低的Model 3和Model Y，平均售价同比下降6%。其他不利因素对公司业绩造成一定影响，例如营业费用增长、额外供应链成本和5100万美元比特币减值损失等。特斯拉称，第三季度在此基础上实现较高利润，是由于成本降幅大于平均售价降幅。

产能方面，特斯拉美国加州工厂处于满负荷状态；得克萨斯州工厂正在调试，开始制造预生产车辆。在第三季度，中国上海工厂是特斯拉主要出口中心，后期产能将继续扩大。特斯拉称，标准续航版本车型将在全球范围内转向使用磷酸铁锂电池。德国柏林工厂正在测试生产设备，特斯拉预计2021年年底将获得最终生产许可。

特斯拉2020年9月发布的4680电池还在测试中，特斯拉称，进度符合预期，得克萨斯州工厂正在生产新电池组结构所需的前后车身铸件。

特斯拉称，电动汽车需求处于结构性转变中。长期来看，特斯拉希望以年均50%的速度保持增长。特斯拉还在探索其他业务，寻求新的利润增长点。第三季度特斯拉服务和其他业务收入为8.94亿美元，自动驾驶软件订阅包含在内。另外特斯拉还开始提供视频和游戏等软件服务。

自动驾驶方面，特斯拉还在继续测试和扩大自动驾驶辅助系统FSD新版本使用范围。第三季度，特斯拉举办了AI Day，发布神经网络训练芯片，介绍了其自动驾驶技术进展。特斯拉称，这是为了吸引最优秀的AI人才加盟，发布会后收到大量应聘申请。

特斯拉在自动驾驶领域处于领先地位，但大量搭载自动驾驶辅助系统的车辆上路后，交通事故责任如何认定引起监管部门关注。2021年8月，美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉自动驾驶辅助系统启动调查。NHTSA要求特斯拉提供车辆具体信息，详细说明自动驾驶模式下车辆如何应对紧急事故等。

针对上述调查，特斯拉方面称，一直在与美国监管部门合作，愿意接受审查，特斯拉将安全视为汽车研发核心，会将软件开发进度尽可能公开。

10月，特斯拉在美国得克萨斯州上线了保险产品。特斯拉称，其专属保险产品对用户风险的识别更精确。

特斯拉车辆推出了“安全评分”功能，可以监控多项驾驶行为，例如刹车、转弯、与前车距离等，以此预测车辆碰撞概率。随着数据不断增多，特斯拉“安全评分”系统将继续微调。特斯拉保险基于“安全评分”系统，特斯拉称，其保险费能够更准确地反映碰撞可能性，同时特斯拉会主动告知用户如何调整驾驶行为降低碰撞概率。

当地时间10月20日，特斯拉收报865.8美元/股，涨0.18%。