10月28日，受政策监管冲击，煤炭股市、期货市场延续跌势，煤炭概念跳水跌超6%，兖州煤业等多股跌停。商品期货日间收盘多数下跌，黑色系跌幅居前，焦煤、沪锡、焦炭主力合约跌停。

受政策影响，期货市场近期以煤炭、焦炭、动力煤为代表的商品期货价格一时难以扭转下跌颓势。10月19日晚间，国家发改委发文明确，将依据《价格法》采取煤价临时干预举措，正式明确限价信号；当天夜盘，动力煤期货即止涨转跌。此后几天，国家发改委接连发布“调查煤炭生产流通成本”“审查煤炭价格指数”等煤价调控消息，使得煤炭限价预期进一步明朗。

截至10月28日，国内商品期货夜盘收盘，焦煤跌3.17%，动力煤跌2.25%，焦炭跌1.67%。而在此之前的几个交易日，以郑商所动力煤为例，其价格直接拦腰斩断，从10月19日每吨1982元高点直落至10月28日夜间收市的1041元。大商所的焦煤、焦炭价格走势一致，在前述区间内，焦煤价格从每吨3878.5元下跌至2445元，焦炭从每吨4550元高点跌至3180.5元。

在交易时间段，甚至传出行业内人士截图，直呼期货公司风控部门面对极端行情压力颇大，联系不上穿仓客户追加保证金，即使强行平仓也无法卖出交易。“网传的截图有些夸张，看行情就知道很多种类是没有一字板的，怎样都有平仓机会，但受政策影响，大家确实都比较紧张，加上很多品种扩板，头寸最好都控制一下。”一位头部期货公司人士表示。所谓扩板，是指对于期货合约来讲，如果出现了最后5分钟交易连续停板，视为当日涨跌停板，下一交易日将会扩板，即按一定比例扩大涨跌停板幅度。

“这种极端行情下，我们公司虽然还没出现这类恶性穿仓事件，但不排除其真实性。之前动力煤的价格多多少少是反映其供需的，现在严格控价，股市、商品市场基本上都不知道怎么做交易了。”一位大型券商系期货公司人士表示。

信达期货通过盘面信息、动力煤合约市场结构及期权合成期货反映的信息，市场对于动力煤短期底部的判断基本在800元/吨左右，并表示目前市场处于一个非理性的状态，近月合约可能会出现较大程度上的偏离其内在价值。但相较于近月合约，远月相对而言政策风险更小，非理性程度也相应下降。鉴于ZC2205合约价格在800元/吨左右，基本已经不存在做空的空间。

针对下跌行情，郑商所近期发布多项公告，调控动力煤价格走势。例如，10月20日，对动力煤期货部分合约实施交易限额，单日开仓交易的最大数量为50手；10月22日当晚夜盘交易时起，动力煤期货合约的涨跌停板幅度为14%，并调整交易保证金比例；10月25日，郑商所再度调整动力煤期货部分合约交易保证金标准和交易手续费标准。大商所也在10月27日连发两条通知，调整焦煤和焦炭品种期货合约涨跌停板幅度和交易保证金水平、调整焦煤、焦炭期货各月份合约交易限额。

目前，国家发改委正筹措出台具体的限价措施。市场流传消息称，10月27日，国家发改委举行会议讨论限价细则，明确将在明年5月1日前对动力煤坑口价格和终端销售价格进行干预。具体而言，5500大卡动力煤坑口价格在440元/吨的基准价上浮动，最高上浮20%，即528元/吨；终端售价由各省级政府根据坑口煤价、流通成本或采取限定流通环节差价率、利用率方式确定。