快递行业再洗牌。10月29日，极兔速递和百世签订收购协议，百世将国内快递业务以68亿元的作价转让给极兔。

百世集团的最新市值约为7.4亿美元，占集团营收约六成的快递业务打包作价约11亿美元。交易作价超过集团整体市值约49%。根据百世公告，作价的支付方式将在最终的收购协议中确定，百世预期将收到约39亿的现金。交易还需得到监管的审批，百世目前预期将于2022年一季度完成交易。

百世集团创始人周韶宁在一封内部信中称，根据协议，百世将在国内快递相关公司的股权、资产、网点、运转中心、人员、技术和系统等转让给极兔，此次转让仅限快递业务，对国际、快运和供应链业务没有影响。

极兔速递执行总裁樊苏洲称，百世快递积累了多年的行业经验，拥有良好的基础建设和优秀的加盟商网络资源。本次收购优势互补，可以优化双方在中国市场的末端网络布局。

百世集团的财务状况和百世快递的业绩持续恶化。百世集团自2017年上市以来一直亏损，现金流主要来自融资活动，上市以来曾两次发行可转债融资，阿里均参与了认购。2021年二季度，百世营收73.7亿元，同比下降5%，净亏损4.68亿元，亏损同比去年同期扩大超十倍。

百世主营业务分为四个板块，快递、快运、供应链和海运。快递业务是收入支柱，贡献了集团总营收的58%，二季度快递业务营收42.8亿元，同比下降17%。百世快递业绩承压来自两个方面，单票收入（每单快递公司获得的收入）同比下降和单量增速放缓。由于快递价格战持续，二季度百世快递单票收入下降18%，同时单量增速从去年同期的19.3%放缓到1.2%，远低于行业平均增速，市占率下降。根据财报，百世日均快递包裹量约2556.5万单，在通达系中垫底。

“这是一个艰难的决定，期间管理团队、董事会以及主要股东，都有深入沟通。”周韶宁写道。一名百世内部人士向记者透露，由于业务持续亏损和市场份额下降，周韶宁很早开始寻求资本运作的可能性，快递业务出售后，不排除处置其他资产和业务板块的可能性。此前，两个独立信源向记者证实，百世正考虑将快运业务单独分拆并在港股上市。

值得注意的是，百世的主要股东包括阿里，阿里不仅是百世最大股东且手握最多投票权。截止2020年年底，阿里持有百世17.3%的A类股和所有B类股，周韶宁持有百世小于1%的A类股和所有C类股。A类股代表一份投票权，B类股代表15份投票权，C类股代表30份投票权。阿里共持有46.7%的投票权，周韶宁持有46.4%的投票权。

这一交易若最终达成将对国内快递和电商行业格局产生重大影响。极兔进入中国后迅速起量，通过低价策略占领市场，并持续性战略亏损。一名快递行业人士透露，2020年极兔单月亏损高达六亿。

两家公司的整合正处于行业竞争趋缓的节点。3月以来，政策重点聚焦于快递员权益保障、改善恶性竞争，9月，多家快递公司同步上调派费约0.1元每单。快递行业持续两年的价格战出现拐点，顺丰申通圆通和韵达等公司单票价格九月第一次集体上涨。

极兔将能借此交易成为阿里巴巴的物流供应商。两名业内人士证实，交易完成后，百世快递将保留品牌独立，百世快递接入阿里的服务会继续运营，不受交易影响。交易完成后，百世快递将由极兔实际运营，极兔实质上将间接接入阿里巴巴旗下物流网络菜鸟。对此，菜鸟不予置评。

此前，由于和拼多多商业利益绑定，极兔想寻求菜鸟的合作未能成功。一名拼多多内部人士曾告诉记者，极兔和拼多多无股权关系，因商业利益一致存在合作基础，拼多多缺乏物流基建，而极兔定价较低，起量后在拼多多生态内极兔的订单占比迅速上升。期间极兔曾经希望和阿里寻求合作，但由于和拼多多关系密切，菜鸟拒绝为极兔开放接口。

极兔速递2015年8月成立于印尼雅加达，2017年11月成为印尼单量排名第二的快递公司，同期进入越南和马拉西亚市场，2018年4月进入菲律宾和泰国市场。2020年3月在中国起网，9月网络覆盖全国。

10月29日，百世在每股高开15.6%，后股价快速下跌，截止发稿盘中报1.95%美元/ADS，跌约8%。