锂价飙涨，美国电动汽车及能源公司特斯拉（Nasdaq：TSLA）变更采购模式，直接采购电池原材料，以期控制成本。

11月1日晚间，国内锂业龙头赣锋锂业宣布，特斯拉与赣锋锂业续签三年电池级氢氧化锂供应合同，从2022年1月1日至2024年12月31日，赣锋锂业及其全资子公司赣锋国际将向特斯拉、特斯拉（上海）供应电池级氢氧化锂产品，采购数量和价格以特斯拉发出的订单为准。

赣锋锂业和特斯拉的合作始于2018年。2018年至2020年，赣锋锂业向特斯拉指定的电池供货商供应电池级氢氧化锂产品。新的供应合同绕过了电池供货商，变更为特斯拉直接采购氢氧化锂这种原材料。

“采购模式的改变主要是车企为了控制成本。一方面，特斯拉自己研发和生产电池需要用到这些原材料；另一方面，特斯拉可将原材料议价权掌握在自己手中，以后其电池供应商或需从特斯拉获得氢氧化锂等相关金属。”伊维经济研究院研究部总经理吴辉告诉财新记者。

今年以来，由于短期内供需错配，锂价已经屡创历史新高。上海有色网数据显示，11月2日，电池级碳酸锂报19.35万元/吨，较年初上涨265%；电池级氢氧化锂报19.4万元/吨，较年初上涨296%。

特斯拉此举实际上即是目前部分电池厂采取的策略。电池组成部分包括正极材料、负极材料和电解液等。如宁德时代和比亚迪等电池厂已经直接与上游锂矿公司签订协议，然后向正极材料厂提供原料从而控制成本，这些正极材料厂变相沦为加工厂。整车厂开始直接获取原材料时，将进一步增加其在产业链上的主导地位，电池厂也可能变为加工厂。

吴辉表示，国内一些整车厂也在研究金属供应问题，随着金属资源在电池中的重要性日益体现出来，预计会有更多的车企直接跳过电池厂甚至正极材料厂去锁定上游的金属原材料。

除了锂供应，特斯拉已经签订了多份镍供应合同，后者是生产三元锂电池的主要原材料之一。今年7月，特斯拉与国际矿业巨头必和必拓（NYSE：BHP）签订镍供应协议；10月，特斯拉与总部位于新喀里多尼亚的Prony Resources签订一份多年的供应协议，计划采购约4.2万吨的镍。

此外，特斯拉已经开始布局自产电池。2020年9月，特斯拉发布“4680”电池，计划2022年投入生产，这标志着特斯拉迈出自产电池第一步。CEO马斯克透露称，特斯拉计划在2022年自产100GWH（千兆瓦时）的动力电池，2030年自产电池产能达到3TWH（亿千瓦时）。该款电池目前仍在测试中，特斯拉在今年10月发布的三季报中称，进度符合预期，得克萨斯州工厂正在生产新电池组结构所需的前后车身铸件。