7月7月，上汽集团发布产销快报。数据显示，上汽集团今年上半年累计销量约为223.4万辆。其中，6月销量约为48.4万辆，环比增长33%，同比增长47.2%。这是疫情发生之后，上汽集团单月销量首次回到正增长。据记者了解，上汽集团在生产端同样已经恢复，旗下上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、三大车企单日沪产已经达到1.3万辆，恢复至年初疫情前的正常水平，并带动了产业链上下游1000多家零部件配套企业恢复生产。

具体来看，上汽集团合资品牌市场销售情况有所回暖。数据显示，6月，上汽大众销量约为12.6万辆，同比增长93.9%；上汽通用销量约为12.5万辆，同比增长47.3%；上汽通用五菱销量约为12万辆，同比增长29%。

自主品牌仍是上汽集团的亮眼板块。今年上半年，上汽集团自主品牌销量占集团总销量的比重超过50%。其中，上汽乘用车6月销量约为8.3万辆，同比增长75.8%；今年上半年，上汽乘用车累计销量约为36.6万辆，同比增长22.2%。

加速电动化的新品投入是上汽集团自主品牌今年上半年销量走高的原因之一。今年6月，智己汽车启动智己L7全国用户交付；MG品牌推出了全球纯电跨界车MG MULAN，定价或将在20万元以下；上汽大通MAXUS也推出了全尺寸纯电MPV MIFA 9（官方售价27.99万~41.99万元），CLTC续航560km。

值得注意的是，上海当地的汽车消费刺激政策也多集中在新能源领域，除了1万元的纯电动车置换补贴优惠之外，上海嘉定区也加码了购车补贴：车价15万元以下补贴1万元，15万以上补贴2万元。在政策的拉动下，上汽集团6月新能源板块的销量约为9.1万辆，同比增长86.2%；上半年累计销量超过39.3万辆，同比增长32.9%。

海外市场方面，上汽集团6月销量约8.4万辆，同比增长59.4%；今年上半年，上汽集团累计销量约38.1万辆，同比增长47.7%。上汽集团方面称，2022年其海外整车销量将力争突破80万辆“大关”。