十年来，中欧班列作为“一带一路”的重要支撑，在深化国际合作、促进互联互通、维护国际产业链供应链安全稳定等方面发挥着重要作用。十年来，中欧班列跨境运输需求旺盛，累计开行已达8.1万列，行程超过7亿公里，运送货物超过760万标箱，货值超过3400亿美元，有效促进国际经贸合作，带动了共建国家和地区经济发展和民生改善，为畅通国际产业链供应链作出重要贡献，成为名副其实的“友谊之路”“繁荣之路”。

十年来，中欧班列通道建设取得了显著成效，成为中国与共建国家和地区开展务实合作的重要载体，有力服务了共建“一带一路”和新时代推进高质量发展。中欧班列从最初的“单通道”模式，发展到如今“多通道”模式，形成了以阿拉山口、满洲里、二连浩特、绥芬河为代表的五条国际运输通道。

截至目前，中欧班列途经11个亚洲国家和地区的100多座城市，通达欧洲25个国家200多座城市，已成为联通亚欧大陆的高效物流大通道。“一带一路”倡议提出以来，中欧班列持续开行，服务范围从东向西逐步拓展，带动区域经济协同发展。区域合作不断深化，中欧班列覆盖的国家从最初的“一带一路”共建国家，逐步扩展到欧盟和其他共建国家。服务范围不断扩大、对欧运输优势凸显，中欧班列作为国际多式联运的载体，具有运距短、运输效率高、费用低等独特优势。

中欧班列在为我国企业提供稳定供应链的同时，也成为我国与欧洲各国之间交流合作的重要桥梁。中欧班列已成为名副其实的国际名片，开行质量、运行时效、运输安全等方面得到了各国客户的一致认可。在推动国际贸易方面，中欧班列不仅打通了中欧货运班列、国际铁路联运和跨境公路运输等新通道，还打通了内陆地区与沿海地区、沿边开放前沿的通道和物流网络，带动了沿线产业发展和基础设施建设。

十年来，我国铁路运营能力不断提升，运输能力明显增强。中欧班列已成为我国铁路货物运输的主要方式之一，并与国际道路运输相互补充、相互促进，成为我国与“一带一路”共建国家加强铁路合作的重要纽带。

来源：西安网