毫米波雷达精准捕捉到电动车轨迹，尖锐的警报声骤然响起，车辆在0.4秒内稳稳刹停，一场可能发生的惨剧被成功避免。

8月3日，福建省南平市建阳区民主南路路口，一辆重型自卸货车正向右变道。驾驶员浑然不觉，右侧相邻车道一辆电动自行车已隐没在货车的致命盲区中。

“嘀嘀嘀……”警报声突然大作，盲区主动安全系统瞬间激活。刺耳的刹车声后，车辆稳稳刹停，避免了一场可能发生的悲剧。

事后，货车司机胡师傅回想起来仍心有余悸：“当初不理解这套系统，感觉影响正常驾驶。现在真心感谢它，不仅帮我改掉了坏习惯，还挽救了我的‘后半生’。”

货车盲区带来安全问题

长期以来，货车盲区一直是道路交通安全的严重隐患。在全国范围内，大货车盲区事故频发，尤其是右转盲区导致的重大伤亡事故，已成为突出的安全问题。

在南平市，这一现象同样不容乐观。据统计，南平辖内保险机构货车平均赔付率超过70%，高企的赔付率反映了事故频发的严峻现实。

随着南平市区一体化发展，建阳区城市建设提速，工程运输车辆显著增多。今年上半年，交管部门审批的重型货运车辆入城报备量达4220条，同比上升28.3%，交通安全管理压力持续增大。

南平市公安局交通管理支队副支队长黄小康介绍：“前期调研发现，渣土车、搅拌车等工程车辆因结构特性视觉盲区大，事故亡人率高达0.6%，是其他车型的24倍，且70%的事故发生在启动瞬间及右转弯盲区。”

面对这一严峻形势，南平金融监管分局积极探索防灾减损新路径，配合公安交管部门收集辖内保险机构货车承保相关数据，在广泛开展前期可行性研究后，于2024年底正式启动浦城县货车盲区主动制动系统安装试点工作。

金融积极破题

南平金融监管分局推动形成的“监管引领、政府引导、保险参与、企业受益”合作模式，成为破解盲区困局的关键创新。

这一模式切实解决了保险公司不愿承保营运货车的问题，通过保险参与风险减量管理，实现了多方共赢。

2024年11月初，南平市道安办召开安装货车盲区主动制动系统试点推广专题会议后，浦城金融监管支局迅速行动，主动响应浦城县公安局提出的项目试点方案。

锚定目标，摸清底数。浦城金融监管支局及时组织辖内9家财险机构召开专题部署会议，引导辖内财险机构主动参与创新试点。

同时，配合浦城县公安交管部门收集汇总筛选辖内财险机构已承保大货车的数据，明确辖内符合安装盲区刹车系统车辆的基本面，为后续项目推广提供参考。

主动对接，多方协同。南平金融监管分局走访辖内各家保险机构，引导他们加强与上级机构汇报沟通，开展项目前期可行性调研，争取先行先试。

主动参与辖内财产保险机构、县公安交管部门、科技公司三方合作协调推进会，共同商议项目落地合作可行模式。经多方共同努力，2024年12月2日，浦城县货车盲区主动制动系统安装试点工作正式启动。

横纵联动，破解瓶颈。南平金融监管分局高度重视，将该项目纳入2025年保险重点工作，多次听取浦城金融监管支局收集掌握的阻碍项目推广的瓶颈问题汇报。

南平金融监管分局二级调研员叶建文携中国人寿财险南平分公司及紫金保险南平分公司主要负责人赴浦城召开现场座谈会，就因受营运货车保险业务存在限速限费的规则限制影响保险公司主动参与等问题，进行现场协调指导。

叶建文表示，结合辖内保险市场情况，南平金融监管分局指导辖内保险行业协会开展车险业务自律工作，加强对保险机构之间车辆保险费率报价指导，减少竞争内耗。同时，指导辖内保险机构继续与科技公司进行协商，加强对自动刹车系统的升级改造，将原有的“参与分成”合作模式改为“延长合作期限”双赢模式，确保项目合作的可持续性。

创新凸显成效

“你已进入盲区，请勿靠近。”当系统探测到障碍物接近盲区时，会发出碰撞预警提示；当障碍物进入盲区时，系统立即启动主动制动，并在0.4秒内刹停车辆。

相比传统的被动预警，浦城县采用的“毫米波雷达+主动刹车技术”，从1.5米报警到1.2米主动制动的精准干预，如同为车辆装上“智慧之眼”与“敏捷之手”。

这套系统的神奇之处在于其快速响应能力。一旦检测到目标，“盲区主动安全系统”便会迅速发出预警，自动启动刹车制动，从而预防因盲区引发的碰撞事故。

更值得称道的是推广中的“科技+保险”市场化运作机制。由保险公司通过风险减量服务承担系统安装及运维费用，运输企业无偿享受安全保障。

目前，建阳区15家运输企业的193辆车已签约安装，目标车型安装率均实现100%。

顺昌县也积极响应。这一创新模式不仅解决了资金问题，还形成了良性发展机制。

建阳禾鑫工程运输公司车队负责人陈北海表示：“这种模式切实为我们企业解决了投入大量经费的难题，又为车辆加了一道安全锁。”

截至2025年9月末，浦城县已完成辖内53辆货车盲区主动制动系统的安装“全覆盖”。自今年4月正式运行以来，货车盲区主动制动系统已成功触发10余次主动避险，实现大货车相关伤亡事故“零发生”的突破。

智慧赋能监管

在南平市公安局交通管理支队建阳大队的智控平台上，违规驾驶的工程车数据不断更新，让人一目了然。

该平台整合辖区“货车盲区主动制动安全系统”运行中衍生的数据资源，构建起工程车辆安全监管大数据中心，实时接入车辆状态、系统运行、驾驶行为等关键信息，实现了“数据采集—风险分析—精准处置”的闭环管理链条。平台同步建立由道安办统筹，城管、交管、保险等多部门联动的监管机制。

“一次紧急制动，挽救了两个家庭！”8月7日，陈北海专程为建阳大队送来一面印有“预防事故，主动作为”的锦旗，点赞交管部门推行的盲区治理新举措为运输企业装上了一套“安全阀”。

数据显示，自建阳区全域推广覆盖盲区主动制动安全系统以来，城市道路涉工程运输车辆事故数量显著下降48%。

这一成效得益于南平市全面推进的货车盲区治理工作。6月19日，南平市货车盲区主动安全系统安装工作推进会在浦城召开。

随后，顺昌县也积极响应，针对辖区所有的渣土企业、商砼企业的35辆大货车实现签约安装全覆盖，安装率达100%。截至目前，南平市累计安装车辆928辆，安装率为98%，实现全辖覆盖。

（来源：中国银行保险报 鲍曼君）