本报讯 作为国家“八纵八横”高铁网规划中包海通道与京昆通道的关键共线段，西安至安康高速铁路（西康高铁）项目建设正全速推进。截至2025年11月，这条穿越秦巴山区的钢铁巨龙已实现全线隧道贯通，标志着工程建设取得了决定性胜利，为后续通车运营奠定了坚实基础。

西康高铁北起西安东站，向南穿越秦岭山脉，途经柞水、镇安、旬阳等地，终至安康西站，新建正线全长约171公里，设计时速350公里。线路桥隧比高达94.41%，地质条件极其复杂，施工难度巨大。项目成功攻克了包括全长13.3公里的秦岭九天山隧道在内的20座隧道和33座桥梁等控制性工程，展现了我国高铁建设的顶尖技术水平。

目前，工程已全面转入站后工程施工阶段。据最新数据，全线铺轨工程已完成36.8%，达132.9公里；6座新建站房（西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西）的施工进度均已超过70%；作为高铁“大脑和中枢神经”的“四电”集成（通信、信号、电力、电气化）工程更是快速推进，已完成逾90%。

西康高铁的建设意义深远。通车后，西安至安康的铁路运行时间将从目前的3小时大幅缩短至1小时以内，极大拉近关中平原与秦巴山区的时空距离。届时，柞水、镇安等县将历史性地接入全国高铁网络，彻底改写当地不通高铁的历史。

此外，该线路的建成将有效释放既有西康铁路的货运能力，预计年均可增加超过500万吨的物资运输，为区域经济发展注入强劲动能。作为区域枢纽的安康西站，按3台8线规模建设，并预留远期扩能条件，未来将衔接多条规划铁路，其配套的动车存车线等设施将满足高速列车始发终到的需求。

西康高铁的建成，不仅是打通南北大动脉的关键一步，更将成为驱动秦巴山区乡村振兴与经济社会高质量发展的强劲引擎。

（编辑/陈国伟）